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沥青的组成成分

胶质

胶质也称为树脂，比沥青质有更强的极性，相对密度在1.0～1.08之间。胶质的含量一般为15％～30％。胶质对沥青的粘结力、延性有很大的影响。胶质是沥青的胶溶剂，胶质和沥青质的比例决定着沥青胶体是凝胶特性还是溶胶特性。

芳香分

芳香分在沥青四组分中分子量低，它是胶溶沥青质的分散介质，在沥青中的含量一般为40％～65％。

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沥青质

沥青质是复杂的芳香环物质，有很强的极性，相对密度大于1。沥青质在沥青中的含量一般为5％～25％，其含量的多少影响着沥青的流变特性，表现为沥青质含量增加，沥青稠度提高，软化点上升。沥青质含量的多少对沥青的温度稳定性也有很大的影响。国产沥青的一个重要特征是沥青质含量少于1％.沥青质对沥青中的饱和分和芳香分具有憎液性，而对胶质具有亲液性，因此沥青是一种胶质包裹沥青质形成胶团悬浮在饱和分和芳香分中的胶体溶液。入口车道直行车道采用蓝色防滑涂料，左转车道采用红色，右转车道采用红色防滑涂料等。沥青质含量的多少决定着这种胶体溶液的稳定性。

彩色防滑路面的应用范围

高速公路收费站

收费站前300 m 范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m 范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。即要求城市道路不仅要满足***基本的使用功能，同时还要满足城市道路交通安全性能和景观性能。

彩色防滑路面常在高速公路收费站ETC 车道划分上用，如西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省乃至西部地区建设规模大的一条8车道高速公路。鉴于该项目的两个主线收费站车道多,且采用了ETC技术,为了引导车辆快速、准确进入车道,提高行车安全,该项目在收费广场和ETC 车道上铺筑了彩色路面。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。