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彩色防滑路面的施工顺序

施工的顺序（手工施工法）1、在路面施工结束后2、设置标线路面清扫3、按设计图纸要求划基准线4、放线***5、经监理工程师检查后进行施工6、地表处理及清洁7、周边贴好胶纸8、用专用工具在需要彩化的路面上均匀摊铺环氧树脂系胶结剂；9、根据设计要求撒布彩色防滑骨料；10、回收多余彩色骨料。彩色沥青混凝土路面主要用于城市主干道、快速路、环形路、交通指示区、人行横道、交通减速区、自行车道、人行道、桥面铺装、站台、汽车停车场、体育场以及工厂、***等企***院区功能区域划分，机场、码头、车站等休闲区、美化区域。

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防滑

彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高1防滑性能。3）路面特点方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。

普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到***适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。彩色路面的优越性安全防渗水：采用高耐磨性天然彩色防滑骨料，铺装层耐磨性能好，可长期保持良好的抗滑性能，有利于行车安全，有利于户外运动场所。使用任何骨料都必须测定其***1低磨光值,一般要达到70以上.

彩色乳化沥青材料的优越性

1、鲜艳抗1衰减：

彩色铺装层采用彩色乳化沥青和液体SBS，，同时使用天然彩色防滑石料，有效地避免了因表层磨耗导致铺装层色彩衰减。

2、高低温稳定：

高分子材料中根据工程需要掺配不同比例的液体星型SBS改性剂（本公司专利产品），软化点为62度（高温地区可通过添加液体SBS含量提升软化点），可确保铺装层不同使用条件下的高温稳定性和低温抗裂性，性能明显优于其他刚性、柔性材料。

3、养护周期长：

与沥青、水泥混凝土路面粘结牢固，无脱皮。60℃ 运动粘度﹥1000Pa.s，固化物弹性***﹥80％，确保铺装层不易产生松散、坑槽病害，耐久性较一般铺装层成倍延长。